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變電所預製艙機箱體要求

2021-05-30 16:03:19

預製艙


變電所預製艙機箱體要求,箱體整體結構要求,箱體采用冷軋鋼板製成,表麵塗層具有抗鹽霧腐蝕能力,在使用25年後,箱體及其它部件不會發生明顯的腐蝕。

完全預製艙組裝式變電站改變了變電站傳統電氣係統的布局、土建設計及施工模式,通過工廠生產預製和現場安裝兩個階段進行變電站建設。它的標準化設計、模塊化組合、工業化生產、集約化施工,使變電站建設成為高濃度、低汙染、高精細的道路。裝配式變電站是我國電力事業發展中的一項新技術,裝配式變電站是金屬焊接結構(集裝箱式)的一種重要形式。

在不小於3mm的小間隙中,內、外門板間填充阻燃發泡材料(PU),密度為37kg/m的內門板間和外門板間的導熱率降低到2%。

裝配式艙室製造技術要求及特點:艙室一般不設窗戶,通過風機和空調實現空氣交換。應該安裝空調、電加熱器、鼓風機等暖氣換氣設備,空調、主控室、值班室都應該安裝窗戶,方便采光換氣。屋麵可采用空調排水管式室內地麵防陶瓷抗靜電活動底板,活動底板的鋼架固定在屋麵底部。防靜電活動底板高度200~250mm,便於電纜敷設和檢查。裝配式倉庫內應設置完整的安全保護、火警和錄像措施,配電箱、開關板、插座等應設置齊全。

預製艙廠家采用型鋼焊接而成,艙室骨架為焊接一體化結構,主要鋼材材料選用碳結構鋼,屈服強度應大於235MPa,具有足夠的機械強度和剛度,起吊、運輸和安裝時不變形,GB17467高低壓綜合變電所抗衝擊試驗要求,耐下列載荷和衝擊:頂載荷:小值2500N/㎡(固定載荷或其它載荷),頂載荷為㎡。板、門和通風孔的外部機械衝擊:外部機械衝擊能量為20J,其防護等級為IK10/GB/T20138。

預成型機艙由預成型機艙、二次設備網箱(或框架)、預成型機艙設施等組成,它是智能變電站應用新技術、新材料和新設備的重要表現形式,在車間內完成製作、裝配、配線、調整等工作,作為整體輸送到現場,並按安裝要求進行安裝。裝配艙及內部二次設備實現整套二次設備由生產廠家集成,實現工廠化加工,減少了現場二次布線,減少了設計、施工、調試和工作量,簡化了檢修和維修工作,縮短了施工周期,有效地支持了電網的快速建設。預成型機艙具有標準化、模塊化和預成型的技術特征。製造廠家可根據設備櫃的實際需要定製特殊尺寸,以滿足設備正常運行的需要。規範化是指對預製箱體的尺寸參照標準箱體進行適當的改進,使設備采用盡可能符合標準,更有效地促進設備的正常運行,達到相應的標準化,模塊化是指對預製箱體按內部設備的功能劃分為公用設備預製箱、間隔設備預製箱、交直流電源預製箱、電池箱等模塊。根據電壓等級,不同模塊的預製室可以分成若幹子模塊。

二級組合式預製艙設備包括預製艙、二級設備屏蔽室、二級設備等。二次設備組由預製室廠商整合,在預製室廠商內完成屏櫃間的相關配線等工作,作為整體運送到工地,實現現現現地與一次設備、土建對接。裝配式艙室二級設備一般根據二級係統的特點和一級服務對象的要求進行模塊組合。

本機具有良好的隔熱性能,保證產品在運行過程中一般的周圍空氣溫度下,所有電器的溫度不能超過允許的高溫,不能超過允許的低溫。

在預製車間的各個室內均設有自動煙感測係統,煙感測信號設在車間頂部,煙感測信號與變電站的自動化係統相連,通過保護裝置將室內的煙感測信號傳送給主站。

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